Trọng lượng hệ dẫn động nặng hơn làm xe kém linh hoạt, nên trên đường nhựa khô nó không phải lựa chọn nhanh nhất.
Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm.
Không phải đường tắt nào cũng an toàn, một số dẫn tới ngõ cụt gây mất thời gian hơn đi đường chính.
Tiếng rít nhẹ là dấu hiệu đang chạy đúng ở ranh giới, còn tiếng rít lớn kéo dài nghĩa là đã trượt và đang mất thời gian.
Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên.
Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường.
Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc.
Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được.
Đổi thiết lập liên tục khiến không bao giờ quen được xe, nên giữ một cấu hình và luyện nhiều vòng thường tiến bộ nhanh hơn.
Phanh rà giữ được trọng lượng dồn lên bánh trước khi vào cua, nhờ đó bánh trước còn bám đường thay vì trượt thẳng ra ngoài.
Chặng dài buộc phải chọn giữa tốc độ từng vòng và số lần phải vào thay lốp, đây là lõi của chiến thuật đua đường trường.
Người chạy lâu sang số theo tai chứ không nhìn đồng hồ, nhờ đó mắt luôn ở trên đường thay vì liếc xuống bảng táp lô.
Nâng cấp động cơ tăng tốc độ tối đa.
Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi.
Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn.
Số cua trái và cua phải chênh nhau khiến một bên lốp mòn nhanh hơn, chi tiết này được mô phỏng trong các bản đua nghiêm túc.
Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn.
Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc.
Nhiều vòng đều tay cho tổng thời gian tốt hơn vài vòng cực nhanh xen kẽ những vòng mắc lỗi phải sửa.
Đua rally có người đọc ghi chú đường đi.
Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua.
Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường.
Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua.
Vào cua rộng giữ tốc độ cao hơn vào cua sát vách.
Cát lún làm xe chậm nếu sai lốp.
Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua.
Ghi chú báo trước độ gấp của cua tiếp theo khi mắt chưa nhìn thấy, nên nghe và tin vào ghi chú quan trọng hơn nhìn đường.
Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn.
Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát.
Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua.
Basic
$19
Vườn Game Mini
$29
premium
$39
Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp.
OH 45640
(+1) 216-328-7141
Đổ ít xăng cho vòng tính giờ là mẹo cơ bản, nhưng ở chặng đua thật thì phải tính đủ để về đích mà không cạn giữa đường.
Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định. 09-10 Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi. Điểm Hẹn Trò Chơi
Số nhỏ là cua gắt còn số lớn là cua thoải, quy ước này ngược với trực giác của nhiều người mới chơi thể loại này. Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm.
