Nhiều người nâng hết mức rồi mới nhận ra mình bị đẩy lên hạng cao, nơi mà chiếc xe đó không còn cạnh tranh nổi.
Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm.
Nếu khung hình game tụt xuống dưới ba mươi khi đua nhiều xe cùng lúc, nên giảm số lượng đối thủ AI trên đường đua.
Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường. 09-10 Dồn về sau giúp xe xoay đầu nhanh hơn khi vào cua nhưng rất dễ mất lái, chỉ hợp với người đã quen kỹ thuật. Bầu Trời Game
Chỉnh xe ở chế độ luyện tập rồi mang thiết lập sang chặng đua thật là quy trình chuẩn, tránh phải chỉnh trong lúc đang thi. Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng.
Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc. Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp. Tắt trợ giúp này cho quãng phanh ngắn hơn trong tay người quen, nhưng chỉ cần đạp quá ngưỡng là xe trượt thẳng mất kiểm soát.
Xoay hết vô lăng mất nhiều thời gian hơn gạt cần, nên ở cua tay áo người dùng tay cầm đôi khi lại đổi hướng nhanh hơn. Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây.
Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao. Đường đua ngược chiều đảo lộn hướng vào cua quen thuộc, khiến người chơi dễ phanh nhầm thời điểm. Nhớ được biển báo nào là chỗ nhả ga giúp lặp lại chính xác từng vòng, thay vì mỗi vòng phanh ở một chỗ khác nhau.
Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi. Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ. Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn.
Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc. Phanh gấp trước khúc cua.
Số nhỏ là cua gắt còn số lớn là cua thoải, quy ước này ngược với trực giác của nhiều người mới chơi thể loại này.game cao thủ bình thường mẹo 789 Club tải game không phần mềm gián điệp
