ob1ocBầu Trời Game
Nâng cấp động cơ tăng tốc độ tối đa. ob1oc
Xưởng Game Mini
Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua. Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi.
ob1oc
Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt. Đèn tín hiệu trong game mô phỏng giao thông có phạt thật.
ob1oc
Cầu trước lại có xu hướng trượt thẳng khi vào cua quá nhanh, hai kiểu mất lái này cần cách xử lý ngược nhau. Bánh xe nổi trên lớp nước và mất hoàn toàn lực bám, lúc đó đánh lái hay phanh đều vô tác dụng cho đến khi bánh chạm lại mặt đường. Cổng Game Vui Gương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau.
ob1oc
Giữ vị trí giữa đoàn là chiến thuật an toàn ở giai đoạn đầu, còn dẫn đầu quá sớm chỉ tốn xăng và lốp mà không được thưởng gì. Đối thủ máy có cơ chế đuổi kịp ở nhiều bản.
ob1oc
Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn. Thời điểm vào trạm ảnh hưởng đến vị trí khi quay lại đường đua, vào sớm hay muộn một vòng có thể đổi hẳn thứ hạng cuối.
ob1oc
Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn. Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời.
ob1oc
Bỏ cuộc thường mất toàn bộ điểm chặng, trong khi lết về đích ở vị trí cuối vẫn được tính, đây là tính toán quen thuộc ở giải dài. Góc Chơi Cuối Tuần Nhấn nitro đúng lúc ra khỏi cua mang lại hiệu quả cao hơn nhấn giữa đường thẳng.
ob1oc Góc Giải Trí Nhẹ
Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được. Sân Game Buổi Tối Không nên nâng cấp toàn bộ vào tốc độ tối đa mà bỏ quên khả năng vào cua.
ob1oc
Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh. Xe bóng ma không va chạm được.
ob1oc
Mặt đường gồ ghề lại đòi hỏi giảm xóc mềm để bánh bám mặt đường, cứng quá thì xe nảy và mất lực bám liên tục. Một số đường đua cố tình đặt cua gắt ở hướng mặt trời lặn, buộc phải nhớ đường thay vì trông vào mắt.
ob1oc
Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ. Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua.
ob1oc
Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau. Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày.
ob1oc
Lốp lạnh không cho lực bám tối đa. Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ.
ob1oc
Một cua chạy hỏng chiếm tỷ trọng lớn hơn nhiều trong tổng thời gian so với đường đua dài, nên độ ổn định quan trọng hơn tốc độ đỉnh. Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi.
ob1oc
Ra khỏi luồng gió để vượt làm xe chậm lại ngay, nên phải chọn đúng thời điểm tách ra thay vì tách sớm. Cát lún làm xe chậm nếu sai lốp.
ob1oc
Đánh lái mượt và ít thao tác giữ được đà tốt hơn, đây là điểm khác biệt lớn nhất giữa người mới và người chạy lâu năm. Điểm vào cua muộn đổi tốc độ vào lấy tốc độ ra, hợp với những khúc cua dẫn thẳng vào đoạn đường dài phía sau.
ob1oc
Nhìn từ ngoài xe cho thấy quỹ đạo thật của mình lệch bao nhiêu so với đường tối ưu, điều không thể thấy khi đang lái. Mặt đường nghiêng vào trong giúp vào cua nhanh hơn.
ob1oc
Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn. Bám sát trên đường sỏi vừa nguy hiểm vừa làm giảm tầm nhìn, nên giữ khoảng cách xa hơn so với khi chạy trên nhựa.