Bản đồ có rẽ nhánh cho phép chọn đường ngắn rủi ro hoặc đường dài an toàn hơn.
buttonChạy qua vũng nước làm sạch lốp ở một số bản mô phỏng kỹ, đây là chi tiết ít người biết nhưng có ảnh hưởng thật.
buttonVào cua thô bạo làm lốp mòn nhanh gấp nhiều lần, ở chặng dài thì lối chạy mượt lại nhanh hơn dù từng vòng chậm hơn.
buttonGóc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua.
Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển.
Cầu trước lại có xu hướng trượt thẳng khi vào cua quá nhanh, hai kiểu mất lái này cần cách xử lý ngược nhau.


Góc cánh lớn giúp vào cua nhanh hơn nhưng cũng tăng lực cản, nên xe chạy chậm hơn hẳn trên đoạn thẳng dài.
Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt.
Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua.
Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn.
Không nên nâng cấp toàn bộ vào tốc độ tối đa mà bỏ quên khả năng vào cua.
Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy.
Nhiệm vụ giao hàng đúng giờ thường mâu thuẫn với việc giữ đúng tốc độ, buộc phải chọn giữa điểm an toàn và điểm thời gian.
Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm.
Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định. 09-10 Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua. Khu Vườn Câu Đố
Đối thủ chặn đường ở khúc cua hẹp là chiến thuật gây khó chịu nhưng hợp lệ. Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời.
Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua. Đường đua ngược chiều đảo lộn hướng vào cua quen thuộc, khiến người chơi dễ phanh nhầm thời điểm. Đua tính giờ không có đối thủ trên đường.
Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua. Nhấn nitro đúng lúc ra khỏi cua mang lại hiệu quả cao hơn nhấn giữa đường thẳng.
Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái. Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn. Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp.
Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm. Đạp ga sớm hơn một nhịp trước khi thoát cua bù lại khoảng trễ này, thói quen đạp đúng lúc thoát cua sẽ hụt mất đà. Vô lăng rung khi mất lái là phản hồi xúc giác ở một số tay cầm hỗ trợ.
Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do. Nhớ được biển báo nào là chỗ nhả ga giúp lặp lại chính xác từng vòng, thay vì mỗi vòng phanh ở một chỗ khác nhau.
Lốp gai to tạo tiếng ồn và giảm lực bám trên mặt phẳng, nên chọn xe phải theo bề mặt chứ không theo chỉ số tổng.nhiệm vụ hằng ngày trong game game ghi hình trận đấu thủ thuật Hitclub